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600公里(li)高速磁浮試驗樣(yang)車(che)下線其電氣系di)秤芍曛奘貝縉蟹/h1>

株洲網訊(記者 伍靖雯)近日,由中國中車(che)承擔、四(si)方(fang)股份牽頭、中車(che)株洲所、時代電氣主要參與的(de)“磁浮交(jiao)通系di)徹guan)鍵技術”項(xiang)目(mu),在青(qing)島完成“高速磁浮交(jiao)通系di)徹guan)鍵技術階段成果(guo)匯報暨首輛高速磁浮試驗樣(yang)車(che)下線”發布。其中高速磁浮總體(ti)電氣系di)徹?袒 τ醚芯咳撾瘢 芍曛拗諧che)時代電氣股份有限公司承擔。

目(mu)前,高鐵最高運營速度(du)為每小時350公里(li),飛機巡航速度(du)為每小時800公里(li)至(zhi)900公里(li),時速600公里(li)的(de)高速磁浮,正(zheng)好(hao)可(ke)以填補高鐵和航空運輸之間的(de)速度(du)空白(bai)。此次發布的(de)600公里(li)高速磁浮試驗樣(yang)車(che),是(shi)我(wo)國在高速磁浮技術領(ling)域(yu)里(li)的(de)nao)卮笸黃啤/p>

高速磁浮,最顯著的(de)優點便(bian)是(shi)“一高、一低(di)、一大、一小”,即速度(du)高、噪音低(di)、載(zai)客量大、振動小。擁(yong)有快起快停技術優點,能發揮速度(du)優勢,也適shi)糜yu)中短途客運shua) ke)用于(yu)大城(cheng)市市域(yu)通勤或(huo)連接城(cheng)市群內(na)的(de)相鄰城(cheng)市,大幅提升(sheng)城(cheng)市通勤效率。

600公里(li)高速磁浮試驗樣(yang)車(che)采用“抱(bao)軌”方(fang)式運行,不會有脫ya)旆縵眨 捎yu)牽引(yin)供電系di)巢賈迷詰孛媯 捎梅fen)段供電,同一供電區(qu)間只能有一輛列車(che)行駛(shi),所以基本無追尾(wei)風險,安(an)全系數高。

據悉,由時代電氣承擔的(de)高速磁浮總體(ti)電氣系di)徹?袒 τ醚芯咳撾瘢 shi)“十三五”國家重點研發計劃“先進軌道交(jiao)通”重點專項(xiang)課題主要任務之一,其內(na)容包括牽引(yin)供電、運行控制、車(che)載(zai)三網、懸(xuan)浮導向渦流(liu)制動等關(guan)鍵系di)常  00多種、近2000台(tai)/套核心產品。

項(xiang)目(mu)自(zi)2016年啟(qi)動,經過三年研發,目(mu)前已完成整個電氣系di)徹?袒 fang)案,並在系di)臣 杉際酢 guan)鍵設(she)備研制與驗證、協(xie)同仿(fang)真平jiao) ?匝櫧教(jiao)  圃zao)平jiao) jian)設(she)等方(fang)面取得了(liao)階段性成果(guo)。按照項(xiang)目(mu)計劃,時代電氣將(jiang)于(yu)2020年完成磁浮樣(yang)機交(jiao)付。

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責(ze)任編(bian)輯︰劉依楠
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